Een van de eerste dingen waarover duidelijkheid moet bestaan voordat het Long Tall Sally ontwerp serieus wordt aangepakt, is de klasse waaronder ze zal worden gebouwd. Omdat ze zal worden geëxploiteerd als Commercial Cruising Vessel onder Nederlandse vlag, ligt het voor de hand ‘Register Holland’ als klassebureau in te schakelen. Maar aangezien Long Tal Sally voornamelijk ver weg van Nederland zal varen, is het verstandiger een internationaal zeer goed bekend klassebureau uit te zoeken. Onderscheid blijkt evenwel te moeten worden gemaakt tussen de constructie- en de veiligheidsvereisten. Aparte instanties moeten daarbij worden ingeschakeld.
Gezien de ervaringen van Dijkstra & Partners en Claasen Jachtbouw, kiezen we voor het American Bureau of Shipping (constructie) en de Maritime & Coastguard Agency (veiligheid). Indien gebouwd wordt conform de ’Offshore Racing Yacht rules’, geeft het A
BS het +A1 (Commercial Yacht Service) klasse certificaat af. De systemen worden daarbij volgens de ‘Motor Pleasure Yacht’ regels ingebouwd. Hanteren we de vereisten van de ‘Large Yacht Code 2′ dan geeft de MCA haar certificaat. En dat, middels een ‘letter of compliance’, wordt weer erkend voor de Nederlandse Commercial Cruising Vessel status (cfm de EU verordening 98/18).
