Vorige week kozen we voor dubbele, met een skeg beschermde roeren. Dat bracht nieuwe hoop voor degenen onder ons die aandrongen op de mogelijkheid Long Tall Sally te kunnen laten droogvallen. Zij zal als echt expeditieschip slecht gekarteerde wateren verkennen. Bovendien gaat ze rivieren op terwijl geulen daarvan voortdurend veranderen. Daarnaast zal de bemanning in staat
Blog
Één of twee, skeg of balans?
16 december 2009Het scheepsontwerp dat op een haartje na gevild is, kent nog een paar witte vlekken. Vandaag buigen we ons over één daarvan: wat voor roer komt eronder? Eerst moeten we het probleem van de beperkte diepgang tackelen. Als het zwaard omhoog gehaald is, heeft Long Tall Sally een diepgang van 2,1 meter. In dat geval
Puntjes op de i van interieur
10 december 2009Vorige week ronde Rhoades Young het algemeen plan voor het interieur af. Nu kijken wij naar mogelijke pijnpunten als de interieur- en exterieurplannen op elkaar worden gelegd. We projecteren hiertoe niet alleen het dekplan op het bovenaanzicht van het interieur, maar we kijken ook naar de dwarsdoorsneden per spant en naar een tekening van het over de middenlijn
Weekend op de hei
25 november 2009Na Monaco, waar we constateerden dat er voor LTS op internationaal vlak veelbelovende mogelijkheden liggen, heeft het LTS project twee maanden stilgelegen. De project leiding had behoefte aan tegenwicht aan al de glitter en glamour van de Riviera, en besloot tot een avontuurlijke reis – het spreekwoordelijke weekendje op de hei – per Toyota Landcruiser door
Monaco: zweten is weten
23 september 2009Dag één van de show zit er bijna op. In de aanvankelijk onoverzichtelijke, overdonderende berg pracht en praal, kwam langzaam enige structuur. In de eerst indrukken overheersten de 80-meter lange, ongetwijfeld door Saudi-sjeiks bevaren motorjachten, de 60-voets power-tenders, en de mooie mensen. De volgende indrukken raakten iets gebalanceerder en langzaam ontstond meer gevoel voor het publiek
